Rally Montecarlo 2020

Estrenamos temporada con algunos cambios en cuanto a la mecánica de la competición y sus normas que podéis consultar en este link: novedades 2020.

La primera prueba de este año se celebrará en Leganés, (C/ Aragón 26) el domingo 26 de enero a las 9:30 a.m. Se trata de un circuito mixto asfalto-tierra compacta. Esta es la ubicación:

El rally está abierto a las dos categorías habituales WRC y WRC2 que siguen teniendo las mismas características que en 2019 salvo que no se pueden utilizar llantas lenticulares.

También estrenamos este año novedades en cuanto a la forma de inscribirse en los rallies. Para ello utilizaremos la aplicación crono 2.0.
Estos son los pasos:
1. Registrarse
2. Acceder a la aplicación
3. Registrar nuestros coches
4. Inscribir cada coche en su categoría
Al final de estos pasos tendréis una pantalla como ésta:

Pantalla con dos coches inscritos en el rally de Montecarlo 2020
Pantalla con dos coches inscritos en el rally de Montecarlo 2020

Empezamos nueva temporada con cambios en el reglamento

Empezamos la nueva temporada con algunas novedades en la organización y el reglamento. que reflejaremos cuando las hayamos probado en la primera carrera, pero que os adelantamos por aquí para aplicarlas desde el primer rally de la temporada:

– Calendario. Para que no se nos haga tan largo el parón de verano, hemos añadido una carrera puntuable en septiembre, para que el campeonato conste de 10 pruebas. Las fechas serán:
– 26 de enero
– 23 de febrero
– 22 de marzo
– 25 de abril
– 31 de mayo
– 28 de junio
– 6 de septiembre
– 27 de septiembre
– 25 de octubre
– 29 de noviembre

– Para el campeonato se sumarán los 9 mejores resultados (se elimina la peor clasificación). Si no pudiésemos correr las 10 pruebas, no se descontara ningún resultado

– Para conseguir puntos en un rallie, deberán haberse recorrido (iniciar y terminar) al menos la mitad de los tramos.

– En el campeonato sólo acumularán puntos aquellos que hayan pagado la inscripción anual, que os comunicaremos en el primer rally. La inscripción anual es la misma si se participa en una categoría o en las dos.

– Si participa algún piloto de forma ocasional (hasta un máximo de 3 carreras en la temporada), no será necesario abonar la inscripción. Si quisiese participar en mas rallies, deberá pagar la inscripción completa del año, pero sólo se considerarán para el campeonato los rallies disputados a partir de ese momento.

– Los pilotos ocasionales podrán conseguir en cualquier caso los trofeos de cada rally.

– Recorrido del rally. Se colocarán en ciertos puntos del recorrido puertas de paso. Es decir, que habrá que pasar entre los dos conos que las marcan. Esto se hará para evitar que se tenga ventaja por hacer un recorrido mas abierto. Hasta el momento no penalizábamos las salidas de pista, si no se acortaba el recorrido.

– En aquellos rallies en los que sea necesario marcar el tramo el mismo día del rally, están PROHIBIDOS, los entrenamientos previos (mientras se marca el tramo) y durante todo el desarrollo de la carrera.. Es decir, la primera vez que se podrá usar el tramos sera en carrera. No se podrá usar ninguna parte del trazado para entrenar tampoco en los descansos entre tramos. No cumplir con esta regla, la primera vez será objeto de amonestación y anulación del resultado del tramo siguiente a la amonestación (se asignará el tiempo del peor clasificado + 10 segundos), pero la segunda vez, se descalificará al piloto en todas las categorías en las que participe en dicho rallye.

– Vamos a cambiar el orden de salidad de los rallies y al organización por grupos. Esto implica lo siguiente:
     – Primero correrán los coches de WRC y al terminar todos, correrán los coches de WRC2.
     – El orden de salida será el de clasificación en el último rally disputado. Si alguien no ha participado en el rally anterior, saldrá en los últimos puestos. Si hay mas de un coche en esa situación, se hará según la clasificación del campeonato del año pasado. Para el primer rally se usará la clasificación del año 2019.
     – Para hacer labores de comsario, la organización asignará a cada piloto los coches de otros participantes que deberá seguir. Si alguien participa en dos categorías tendrá que hacer de comisario dos veces.

– Adelantamientos. Si un piloto es adelantado por otro durante la dispputa de un tramo, deberá dejar una distancia de seguridad de al menos 10 metros con el coche que la ha adelantado. Es decir, no podrá volver a adelantarlo, excepto en causas justificadas (el cohe le ha adelantado, tiene problemas mecanicos y se detiene)

– Las inscripciones se cerrarán el día anterior a las 22:00 de la noche.

– En cuanto a las especificaciones técnicas, se aclara que las llantas «Lenticulares» no se pueden usar, ya que no cumplen con el requisito de ser de «aspecto realista», pero los neumaticos lisos (slicks) son legales.

Hasta aquí los cambios mas relevantes, que incoporaremos en el próximo reglamento.

Trofeo de Navidad 2019

MUY IMPORTANTE:No es necesario inscribirse en la web. La inscripción se cerrará a las 09:30 del domingo en Kinépolis. No se podrá inscribir nadie que llegue mas tarde, porque es necesario formar los grupos y no pueden modificarse posteriormente.

Para dar por terminada la temporada 2019 de Rally RC de Madrid organizaremos el próximo día 22  una nueva carrera con un formato diferente a los habituales de nuestros rallies.

Esta prueba celebrará en el parking del Centro Comercial Kinepolis, en Pozuelo de Alarcón.

Calle José Isbert 3 Pozuelo de Alarcón – Madrid

Hora de inicio (para montar los tramos): 9:00

El formato será similar a las Race of Champions y se desarrollará de la siguiente forma:

Se correrá en una única categoría,  es decir, un único coche por piloto, que decidirá si quiere correr con un coche de WRC o de WRC2.  La clasificación será única.

Recorrido:

Se trazaran dos tramos de rally de asfalto, que compartirán una recta común. Los tramos serán «circulares», es decir, la salida y llegada estarán en el mismo punto, y a su vez la salida y llegada de los  dos tramos estarán sobre la misma recta común.

Los coches correrán en cada momento por su propia pista, existiendo únicamente la posibilidad de contacto en la recta de cambio de tramo. El contacto deberá ser evitado por los pilotos, y la organización trazará los tramos de tal forma que este riesgo sea lo menor posible.

Los pilotos deberán permanecer en todo momento fuera del circuito para evitar entorpecer al otro coche.

Desarrollo de la carrera:

Mangas: Todos los participantes  se distribuirán en dos grupos homogéneos, según la clasificación de la temporada. Cada uno de los participantes correrá una manga «uno contra uno» contra los otros coches de su grupo   De esta forma, si por ejemplo hay 10 participantes por grupo, cada participante correrá un máximo de 9 mangas. Si no hubiera suficientes inscripciones en alguna categoría para formar dos grupos de 6 coches, se correrá un único grupo.

En cada manga los dos coches se colocarán en la linea de salida, situada al principio de la recta común entre los dos tramos. Al darse la salida cada uno de los coches recorrerá el tramo asignado como inicial, según su posición en la linea de salida (tramo derecha o tramo izquierda). Al finalizar cada coche su tramo continuará por la recta común, y realizará el otro tramo; es decir, uno de los coches correrá primero el tramo izquierdo y después el derecho, y el otro coche correrá primero en el tramo derecho, y después el tramo izquierdo. El coche que llegue primero a la linea de meta después de recorrer los dos tramos, será el ganador de la manga, y se anotará un punto.

Eliminatorias: Después de haberse disputado todas las mangas, los cuatro primeros clasificados por puntos de cada grupo pasarán a cuartos de final, que serán por sistema de eliminatorias.

Se organizarán 4 eliminatorias cruzando a los primeros clasificados de cada grupo con los cuartos del otro grupo y así sucesivamente. Cada eliminatoria la ganará el que gane dos mangas de un máximo de tres .

Semifinales, final de consolación y final: Los cuatro ganadores de los cuartos de final disputarán las semifinales con el mismo sistema y los ganadores de éstas la final al mejor de tres mangas, mientras que los perdedores disputarán la final de consolación.

Al final de la carrera, mientras nos tomamos una copa de sidra (bueno, vaso de plástico) y unos polvorones, entregaremos los trofeos de esta carrera y los de la temporada 2019, y nos gustaría conocer vuestras sugerencias para hacer el campeonato 2020 de Rallys RC de Madrid lo mas atractivo posible.

Nos gustaría animar también a aquellos que no habéis participado en este campeonato a acercaros a esta carrera y probar vuestros coches en un tipo de tramos muy similar a los que organizamos habitualmente, pero en un formato diferente

En esta ocasión la inscripción será gratuita.

Esperamos veros por Kinépolis el próximo domingo 22 de diciembre.

Rally Rc España 2019

Presentamos la novena prueba del campeonato Rally Rc Madrid que se celebrará el 24 de noviembre de 2019 a las 9:30 horas.

La prueba tendrá lugar en Arroyomolinos, Calle Gutemberg 28939

Correremos en las dos categorías habituales WRC y WRC2 cuyas características podéis consultar en el reglamento.

Inscripciones abiertas rellenando el formulario.

FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN

Nombre (requerido)

E-mail (requerido)

Categoria: 4WD2WD

Chasis (requerido)

Carrocería (requerido)

Emisora de cristales: SiNo

Frecuencia:



Rally RC Gales 2019

Presentamos la octava prueba puntuable para el campeonato Rally Rc Madrid 2019 que se disputará el próximo domingo 27 de octubre a las 9:30 horas.

La prueba tendrá lugar en tramo completamente de tierra ubicado en el Pinar de San José, ( C/Pinar de San José, 98 28054 Madrid ).

Correremos en las dos categorías habituales WRC y WRC2 cuyas características podéis consultar en el reglamento.

Inscripciones abiertas rellenando el formulario.

FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN

Nombre (requerido)

E-mail (requerido)

Categoria: 4WD2WD

Chasis (requerido)

Carrocería (requerido)

Emisora de cristales: SiNo

Frecuencia:

Web oficial Rally Radiocontrol de la Comunidad de Madrid